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uno mismo que lubrica los transportes
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Uno mismo que lubrica los transportes de bronce
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uno mismo que lubrica los cojinetes lisos
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Arbustos bimetálicos del transporte
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Transporte de DX
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Jaula de cojinete de bolas
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Transportes de bronce envueltos
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Bujes de bronce sólidos
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Uno mismo que lubrica la lavadora de empuje
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Placas del desgaste del lubricante del uno mismo
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transporte llano ensanchado
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Transporte del llano de la metalurgia de polvo
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Bloque de almohada partido
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piezas de amortiguadores
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Piezas de la bomba de engranaje
Perfil de control de calidad
Seis factores relacionados con llevar vida:
(1) carga [N/mm2] a Load P
Cuanto más grande la carga es, la vida de servicio del transporte es corta; la fluctuación de la carga es más grande, influencia el vida del transporte es mayor, la vida del transporte es corta; en todo caso, la carga máxima no puede exceder la teoría de valor máxima permitida de la carga. El tamaño de la carga es igual a la cantidad de trabajo real dividida por el área proyectada del transporte, y la fórmula es P=F/(D*B).
(2) velocidad [m/s] valor de V y del picovoltio
La vida del transporte depende del tamaño del valor del picovoltio, es decir, la carga real [N/mm2] producto de V y de la velocidad de desplazamiento [m/s] P, valor del picovoltio es más pequeña, más larga es la vida del transporte.
(3) temperatura [Oc] T
La vida del transporte también depende de la temperatura del transporte, así que las características de la disipación de calor de los componentes relevantes deben ser consideradas al diseñar el tipo selección.
(4) la aspereza superficial de las piezas de pulido
La aspereza de la superficie de contacto debe estar entre Ra0.2~Ra0.8, llevando en la asamblea y el uso del proceso no puede tener medios daño agudo a la superficie de funcionamiento del transporte.
(5) en la superficie de tierra de componentes materiales, aspereza superficial de pulido de las piezas es uno de factores esa influencia la vida de servicio de la manga del eje, alcanzando inferior o igual 0,4 ka de MU requiere la superficie de la mañana en circunstancias normales.
(6) otros factores tales como el diseño del asiento del transporte, lubricación condicionan, etc….